[ 10-12 11:20 ] 汽車檢具機(jī)械設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)化

        標(biāo)準(zhǔn)化是國(guó)家組織現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要手段，也是實(shí)行科學(xué)管理的重要措施之一。因此，對(duì)于汽車檢具機(jī)械零件的設(shè)計(jì)丁作來(lái)說(shuō)，標(biāo)淮化的作用是很重要的。所謂零件的標(biāo)難化，就是通過(guò)對(duì)零件的尺寸、結(jié)構(gòu)要素、材料性能、檢驗(yàn)方法、設(shè)計(jì)方法、制圖要求等，制定出各式各樣的、大家共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化的意義在于：         1．能以最先進(jìn)的方法在專門化工廠中對(duì)那些用途最廣的零件進(jìn)行大量的、集中的制造

[ 10-11 11:35 ] 對(duì)專用量檢具的管理和維護(hù)

         在一些大中型機(jī)械加工企業(yè)中，對(duì)某些需要檢測(cè)的零件尺寸，使用通用量具測(cè)量很不方便，甚至根本無(wú)法測(cè)量，必須設(shè)計(jì)專用量檢具。但不少企業(yè)對(duì)專用量檢具的管理不太重視，有的量具既不開合格證，又沒有列入周期檢定，往往使用一段時(shí)間后，已經(jīng)不合格了卻繼續(xù)用于測(cè)量，影響產(chǎn)品質(zhì)量。在此，介紹我們對(duì)專用量檢具管理的經(jīng)驗(yàn)，供參考。   1、專用量檢具的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)   首先，企業(yè)應(yīng)根據(jù)機(jī)械零件加工測(cè)量需要，由設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)

[ 10-10 17:12 ] 三坐標(biāo)檢測(cè)儀的測(cè)量方法

        當(dāng)三坐標(biāo)檢測(cè)儀測(cè)量人員直接對(duì)邊界線進(jìn)行測(cè)量時(shí)，由于難以將探針尖對(duì)準(zhǔn)邊界線，因此常常造成較大的測(cè)量誤差，效率也較低。為此，可采用以下方法：         在三坐標(biāo)檢測(cè)儀邊界線某一側(cè)的面(面1)上、并且在距邊界線不遠(yuǎn)處(1mm以內(nèi))采點(diǎn)(稱為邊界附近測(cè)量點(diǎn))，然后測(cè)量邊界線另一側(cè)面(面2)的完整數(shù)據(jù)。在造型時(shí)，先完成面2的制作，然后直接將邊界附近測(cè)量點(diǎn)投影在面2上即可為邊界線測(cè)

[ 10-09 16:59 ] 包裝自動(dòng)化流水線是生產(chǎn)企業(yè)走向未來(lái)的必行之路

中國(guó)在自動(dòng)化技術(shù)以及包裝自動(dòng)化流水線的普及度上一直處于比較落后的地位，中國(guó)進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，不僅要面對(duì)高級(jí)人才匱乏的挑戰(zhàn)，也要面對(duì)低端人力過(guò)剩的尷尬，更要為“工業(yè)3.0”之前的缺課而付出沉重的代價(jià)。

[ 10-08 15:39 ] 工件和汽車檢具體的設(shè)計(jì)建模

       首先要參照零件圖紙分析工件，初步擬定檢具設(shè)計(jì)方案，確定檢具的基準(zhǔn)面、凹凸情況，檢測(cè)截面、定位面等，并簡(jiǎn)單繪制其二維示意圖。由于車身覆蓋件以自由曲面為主的特點(diǎn)，“實(shí)物反求”是目前建模的通用方法。反求即依據(jù)已經(jīng)存在的工件或?qū)嵨镌停眉す鈷呙鑳x進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理、三維重構(gòu)等過(guò)程，構(gòu)造具有具體形狀結(jié)構(gòu)的原型模型的方法。我們用激光掃描儀對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的工件表面進(jìn)行掃略，采集到以點(diǎn)云為主的件表面特征信息，將點(diǎn)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換到車身坐標(biāo)下，用s

[ 09-29 16:52 ] 加快推進(jìn)自動(dòng)化包裝流水線技術(shù)的研究步伐

在任何行業(yè)中，技術(shù)的創(chuàng)新都應(yīng)該是所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重中之重，而近年來(lái)，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)自動(dòng)化包裝流水線的要求愈來(lái)愈高，尤其隨著工業(yè)4.0時(shí)代的不斷逼近，自動(dòng)化包裝生產(chǎn)線技術(shù)的革新已經(jīng)是勢(shì)在必行。

[ 09-26 18:40 ] SGS助中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程公司推進(jìn)海外電站建設(shè)

近日，全球領(lǐng)先的檢驗(yàn)、鑒定、測(cè)試及認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：SGS）受中國(guó)機(jī)械設(shè)備 工程股份 有限公司（以下簡(jiǎn)稱：CMEC）委托，為所在非洲安哥拉SOYO聯(lián)合循環(huán)電站建設(shè)項(xiàng)目，提供工程材料、機(jī)械設(shè)備及當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)過(guò)程的防腐質(zhì)量控制服務(wù)，彰顯了SGS在海外電站服務(wù)及防腐監(jiān)檢方面的顯著優(yōu)勢(shì)。

[ 09-26 11:17 ] 汽車鈑金檢具要注意以下幾點(diǎn)

  1)  保持標(biāo)準(zhǔn)球和測(cè)桿的全面清潔。 2)  保證測(cè)座、測(cè)頭、測(cè)桿、標(biāo)準(zhǔn)球固定牢靠。 3)  輸入測(cè)桿長(zhǎng)度和標(biāo)準(zhǔn)球直徑。 4)  根據(jù)形狀誤差和校正出的寶石球直徑及重復(fù)性來(lái)保證校正的準(zhǔn)確性（加長(zhǎng)桿長(zhǎng)度不同校正后的寶石球直徑會(huì)不同）。 5)  要使用不同測(cè)頭位置時(shí)，在校正完所有測(cè)頭位置后，汽車鈑金檢具通過(guò)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)球球心點(diǎn)坐標(biāo)的方法檢查校驗(yàn)精度。測(cè)頭校驗(yàn)后保存的測(cè)頭文件，在測(cè)頭、測(cè)桿沒有動(dòng)的前提下方便調(diào)出使用。但測(cè)量精度比較高的情況下，建議重新校