車身沖壓件、分總成(由沖壓件焊接而成)、車身骨架、各種內飾件等總稱為車身覆蓋件，覆蓋件的制造質量對于整車質量，尤其是轎車和各類客車的焊裝生產及整車外觀造型影響很大，所以對其質量的檢測成為汽車生產廠必不可少的工作。國內對于重要的小型沖壓件一般都采用專用的檢測夾具(簡稱檢具)作為主要的檢測手段，以控制工序間的產品質量。美國、德國、日本等汽車工業高度自動化的國家均已開始采用在線檢測設備，高效快速地反應產品質量問題。我國上海大眾汽車制造有限公司于2001年引進了兩套在線檢測的設備，但由于技術和管理原因一直未能有效的使用，而且由于在線檢測設備的成本和技術要求很高，在我國很難普遍地應用于小型車身沖壓件的檢測。近年來隨著轎車和客車工業的迅速發展，車身覆蓋件檢具在國內汽車行業的應用已相當廣泛，國家經貿委已將檢具的生產能力列在車輛企業生產條件考核程序中，因此設計和制造出操作方便、檢測精度高的專用檢具，成為許多汽車生產廠家急待解決的問題。

車身小型沖壓件檢具主要由底板總成、檢具體、斷面樣板、主副定位銷和夾緊裝置組成(見圖1)。檢測的主要要素為工件外形(包括工件的輪廓和曲面的形狀等)以孔、凸緣等特征的位置。檢具設計時，一般將尺寸基準置于車身坐標系中，在X,Y,Z方向每隔100mm劃坐標線，用底板上的基準塊和基準孔建立檢具的坐標系。

車身沖壓件大多具有空間曲面和較多局部特征，具有非軸對稱、剛性較差等特點，因此定位、支承和裝夾都比較困難。現在大多數的車身沖壓件檢具體都是由數控機床按數模和預定的加工程序一次性自動完成所有需要加工的表面和孔位，檢具體的材料多為環氧樹脂，檢具體設計完成后，再根據檢具體確定底板總成的位置和大小，并在需要檢測的關鍵截面設置斷面樣板。