3D打印技能被經(jīng)濟(jì)學(xué)家 雜志譽(yù)為第三次產(chǎn)業(yè)革命 的代表性技能，現(xiàn)產(chǎn)業(yè)代價(jià)約為40億美元，并以60%的年增速生長(zhǎng)，已經(jīng)在醫(yī)學(xué)、汽車、航空和航天產(chǎn)業(yè)范疇得到應(yīng)用和推廣，重要用于制品和部門精密零部件的制造，預(yù)計(jì)整個(gè)行業(yè)到2020年將實(shí)現(xiàn)210億美元的產(chǎn)值。

現(xiàn)在3D打印技能在航運(yùn)業(yè)已經(jīng)有了樂成的應(yīng)用。比方通用電氣公司利用3D打印技能制造的燃油噴嘴，不但在強(qiáng)度上是傳統(tǒng)技能制造產(chǎn)物的5倍，并且重量減輕了25%；到2020年該公司籌劃將整個(gè)燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)30%的精密零部件通過3D打印技能制造。 據(jù)悉，馬士基油輪已經(jīng)對(duì)3D技能在航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用遠(yuǎn)景舉行了研究，發(fā)明3D打印技能起首可以用來辦理整個(gè)航運(yùn)業(yè)所面對(duì)的零部件提供鏈頑疾，要是海員可以在船上直接打印出他們急需的零部件，將有用收縮交貨時(shí)間，并且將明顯淘汰備件倉(cāng)儲(chǔ)、貨色包裝、空運(yùn)/陸運(yùn)、報(bào)關(guān)通關(guān)以及租船靠泊上貨等關(guān)鍵的本錢，同時(shí)原先在部門底子辦法較差的地區(qū)無法提供備品備件的困難也將迎刃而解。

其次，3D打印還對(duì)航運(yùn)業(yè)將來的可連續(xù)生長(zhǎng)大有好處，由于傳統(tǒng)的消減制造歷程中每次鉆孔、每次切削都在浪費(fèi)原質(zhì)料和款項(xiàng)，而利用3D增量打印技能，不但可以機(jī)動(dòng)地制造出那些具有奇特布局情勢(shì)的產(chǎn)物或零部件，并且還可以實(shí)現(xiàn)原質(zhì)料和款項(xiàng)的零浪費(fèi) 。

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